Cyberpunk Today

Стивен Робертс

Пожалуй, самый потрясающий техномад.

Вначале был Winnebiko. Однажды в 83-м Стивен понял, что все его страсти – это писательство, приключения, компьютерный дизайн, велоезда, романтика, учеба, – и решил жить лишь этими страстями. Построил велосипед и отправился в путешествие по Америке. На борту из особенностей были лишь пятиватовая солнечная батарея, радио и диктофон. Он не мог писать, крутя педали, и у него не было беспроводной обратной связи. Поэтому был вынужден останавливаться для того, чтобы перенести мысли с диктофона на бумагу (он писал книгу “Computing Across America”) и сделать звонки. Накатав 16 тысяч километров, и придя к выводу, что успешный фриланс – это иллюзия, он вернулся в офис и стал работать как все.

В 86-м он построил новый велосипед, и у него появилась компаньонка Мэгги Виктор. В Winnebiko II была учтена главная ошибка предшествующей модели – невозможность работать, пока крутишь педали. На этот раз в оснащение входил компьютер с двухстрочным дисплеем и клавиатурой, синтезатор речи и радио, посредством которого он отправлял email(!). Вместе с Мэгги они накрутили 9 600 километров с 86-го по 88-ой года.

Спустя три с половиной года при помощи 160 компаний-спонсоров и 45 добровольцев был построен BEHEMOTH (Big Electronic Human-Energized Machine… Only Too Heavy). Забавно, что Бегемот – покровитель плотских желаний, особенно чревоугодия. Эта хреновина была оборудована макинтошем с гуями, GPS-ом, мышкой(!), здоровенной антенной, модемом, устройством для считывания кредитных карт, небольшим трейлером, забитым всевозможными устройствами… в общем, список очень большой, его можно найти на официальной странице. На этом велосипеде Стивен проехал всего полторы тысячи километров. Сейчас BEHEMOTH находится в Музее компьютерной истории.

Впоследствие помыслы Стивена устремились на воду. На небольшом катамаране, который приводился в действие педалями, Стивен совершил путешествия по самым крупным рекам США. Сейчас у него достаточно крупная шхуна и проект Nomadness. Кроме того, он построил дауншифтерский домик вдали от людей с курами, кошкой и солнечными батареями.

Твиттер Стива – @nomadness.

Источник – microship.com, nomadness.com

Технокочевники, пролог

Если верить анархопримитивистам, человеку свойственно кочевать. Так как многие “современные” люди себе такого образа жизни позволить не могут, то, я думаю, это отражается в желании новизны – новые шмотки, новый телефон, новый партнер.

Тем не менее, по-настоящему современные люди вполне могут кочевать. Если раньше человек, оказавшись на улице, прозябал бы в голоде и холоде, и без зароботка, то сейчас ситуация более позитивная.

Итак, для начала определим, что же человек получает, становясь техномадом:

• массу впечатлений от регулярной смены обстановки,
• множество одноразовых и не очень друзей,
• комфортное душевное состояние,
• повышенное ЧСВ от осознания себя нонконформистом.

Если все так радужно, то почему среднестатистический менеджер не догадался бросить свою халупу с потертым диваном и не отправился по городам России? Возникают две проблемы. Естественная среда обитания человеков находится намного южнее (собственно, люди должны жить там же, где и обезьяны), а если жить на севере, то нужно приспосабоиваться к тому, что здесь холодно, а пищу надо покупать. Поэтому те две проблемы – это деньги и теплый ночлег.

У меня есть два сценария. В обоих из них деньги зарабатываются фрилансом, но я думаю, что при отсутствии знаний в IT, его заменит разгрузка кораблей в порту.

Первый предполагает свободу и независимость насколько это вообще возможно. Такой техномад зарабатывает себе на жизнь каким-нибудь незатейливым, но денежным фрилансом типа SEO, наведываясь в онлайн из кафешек. Прибывая в новый город (или в новый район мегаполиса), он выбирает себе основные места для продолжения жизнедеятельности. Спортзал с душем, чтобы мыться по утрам и вечерам. Кафешки с бесплатным вай-фаем и недорогим кофе. Прачечные для стирки одежды. Место для лежания в горизонтальном положении, для этого подходят заброшенные или реставрируемые здания, широкие балки под мостом, лавочки в парках (гопники там боятся ходить по ночам). Спальные мешки выдерживают до -30°.

Второй путь более обременителен. Если первый техномад весь свой “дом” расщепляет на части и делегирует управление этими частями городским сервисам, то его приятель свой дом везет с собой. Автодома бывают разные, мне больше всего симпатизирует truck camper. Кстати, в одном из таких недалеко от моего МЖ на стоянке у супермаркета живет итальянец, по вечерам он читает интернеты на ноутбуке, закинув ноги на приборную панель. Такой дом требует бензина, но зато в нем тепло и можно возить с собой труп проститутки.

В следующих постах я немного углублюсь в тему и расскажуу о реальных примерах, а также об экипировке техномадов.